İkinci El Piyasasında Cüzdan Yakan 7 Otomobil Modeli: Ucuza Alıp Sanayide Tükenebilirsiniz

Otomobil satın almak isteyen birçok vatandaş bütçesini zorlamamak adına ikinci el piyasasındaki uygun fiyatlı seçeneklere yöneliyor. Ancak ilk satın alma aşamasında oldukça cazip görünen bu araçlar ilerleyen zamanlarda sürücülerin korkulu rüyası haline gelebiliyor. Sanayi ustaları ve otomotiv sektörü temsilcileri belirli bir yaşın üzerindeki bazı prestijli modellerin bakım ve onarım masraflarının aracın kendi piyasa değerine yaklaşabileceği konusunda ciddi uyarılarda bulunuyor. Uygun fiyat etiketine sahip olan ancak mekanik sorunlarıyla kullanıcılarını sanayi köşelerinde yıpratan 7 farklı model otomotiv pazarında sıkça el değiştiriyor.

Kronik Sorunlarıyla Dikkat Çeken Masraflı Araçlar

Dışarıdan bakıldığında konforlu ve gösterişli duran ancak kaputun altında yüksek onarım faturaları gizleyen araçların başında ağırlıklı olarak Alman ve Asya üretimi bazı seriler geliyor. Tamirhaneye girildiğinde yedek parça ve işçilik ücretleriyle sürücülerin bütçesini sarsan o modeller şu şekilde listeleniyor:

• 2009 model BMW 320 serisi araçlar prestijli görünümüne karşın karmaşık elektronik sistemleri ve hassas soğutma yapılarında çıkan kronik arızalarla sıkça sanayinin yolunu tutuyor.

• Kaputunun altında 3.0 litre V 6 motor barındıran Hyundai Azera ve geniş hacimli Volkswagen Jetta Variant modelleri ithal yedek parça tedarik maliyetlerinin yüksekliği sebebiyle cepleri zorluyor.

• Orta segmentin sıklıkla tercih edilen isimlerinden Chevrolet Cruze ile Peugeot 408 modelleri hassas termostat sistemlerine sahip oldukları için ve düzenli turbo bakımı istedikleri için masraflı bir kullanım süreci sunuyor.

• Otomatik vites rahatlığı arayanların tercih ettiği Ford Focus modelleri onarımı son derece maliyetli olan çift kavramalı şanzıman arızalarıyla bilinirken Mitsubishi Lancer araçlar ise sürekli aşırı ısınma eğilimi gösteren şanzıman yapılarıyla kullanıcılara zor anlar yaşatıyor.

Uzmanlardan Bütçe Planlaması İçin Tavsiyeler

Sektör temsilcileri özellikle garanti süresi bitmiş ve yaşını almış araçları satın alırken tüm birikimin sadece aracın satış bedeline harcanmaması gerektiğini önemle vurguluyor. Olası şanzıman veya motor arızalarının karmaşık yapısı gereği onarım masrafları günümüzde çok yüksek seviyelere ulaşabiliyor. Bu nedenle otomobil alıcılarına bütçelerinin tamamını tek bir kalemde sıfırlamamaları tavsiye ediliyor. Örnek bir hesaplama yapmak gerekirse cebinde toplam 1.000.000 Türk Lirası sermayesi bulunan bir alıcının 700.000 ile 750.000 Türk Lirası aralığındaki araçlara yönelmesi en güvenli senaryo olarak kabul ediliyor. Geriye kalan tutarın ise satın alımdan hemen sonra ortaya çıkabilecek ağır bakım masrafları, kasko bedeli veya yeni lastik ihtiyacı gibi beklenmedik acil durum harcamaları için mutlaka kenarda bekletilmesi gerekiyor.