295 Kilometrelik Hızlı Tren Projesinde Sona Yaklaşılıyor

Türkiye sınırları içerisindeki ulaşım altyapısını dünya standartlarına taşıyan Mersin Adana Osmaniye Gaziantep demiryolu projesinde fiziki ilerlemeler büyük bir hızla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından gerçekleştirilen incelemeler sonucunda bölgenin lojistik ve yolcu taşıma kapasitesini artıracak hat hakkındaki güncel bilgiler kamuoyu ile paylaşıldı. Mevcut durumda 361 kilometre uzunluğunda olan ve 6 saat 23 dakika süren 2 şehir arasındaki yolculuk yeni altyapı faaliyetleriyle birlikte 295 kilometreye ve 2 saat 15 dakikaya kadar inecek. Saatte 160 ile 200 kilometre hıza ulaşabilen yeni nesil trenlerin kullanacağı bu hat sadece yolcu değil aynı zamanda yük taşımacılığında da stratejik bir koridor görevi üstleniyor. Proje tam kapasiteyle faaliyete geçtiğinde yılda 3 milyon yolcuya ve 37 milyon ton yüke hizmet vermesi planlanıyor.

Ulaşım Süreleri ve Stratejik Önemi

Tarsus kesiminde hayata geçirilen özel planlama sayesinde şehir merkezindeki hemzemin geçitlerin yarattığı günlük yaşam zorlukları tamamen ortadan kaldırılıyor. Şehri 2 parçaya ayıran 2400 metrelik kısmın bütünüyle yer altına alınmasıyla birlikte üst kısımda 90 bin ile 100 bin metrekare arasında değişen büyük bir sosyal yaşam alanı yaratılacak. Kalkınma Yolu Projesi ile doğrudan entegre olan bu yapı Irak sınırından gelen yükleri Avrupa pazarlarına taşıyarak Mersin limanını küresel ticarette çok daha büyük bir lojistik üsse dönüştürüyor. Toplamda 303 kilometre olarak projelendirilen ve 6 farklı kesimde eş zamanlı olarak yürütülen dev altyapı işinde 50 tünel 63 köprü ve 130 alt geçit veya üst geçit yer alıyor.

Bölgesel Altyapı Çalışmaları ve Açılış Takvimi

Projenin güzergah üzerindeki şehirlere büyük bir kolaylık sağlayacağını belirten yetkililer hattın güncel ilerleme durumuna dair önemli detaylar aktardı. Mersin ile Adana arasındaki 67 kilometrelik bölümün altyapı işleri bütünüyle biterken gelecek yılın başlarında ilk test sürüşlerinin yapılması hedefleniyor. Ceyhan ile Toprakkale arasındaki güney hattında 28,5 kilometrelik üstyapı tamamlanarak tren trafiğine açılırken aynı hattın kuzey bölümündeki altyapı işleri yüzde 99,34 oranında bitirildi. Toprakkale ile Bahçe arasındaki 58 kilometrelik alanın 13 kilometrelik tünelli kısmında fiziki ilerleme yüzde 99,61 seviyesine ulaştı. Özellikle Bahçe ve Nurdağ ilçeleri arasındaki 17 kilometrelik zorlu coğrafyada yer alan 9954 metre ve 9949 metre uzunluklarındaki dev tünellerin delme işlemleri sonlandırılarak ülke tarihinin en uzun demiryolu tüneli inşa edilmiş oldu. Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin tarafından basına yapılan son açıklamalara göre fiziki ilerlemesi yüzde 80 barajını geçen bu tarihi yatırımın 2028 yılında tamamen hizmete alınması planlanıyor.