İkinci el otomobilde yatırım günleri bitti! Fiyatlar gerilerken alıcıların tercihi değişti

İkinci el araçların reel fiyatı yüzde 8,6 geriledi

Sektörel verilere göre ikinci el otomobilin ortalama fiyatı 1 milyon 169 bin liraya kadar yükseldi. Ancak fiyat artışına enflasyon etkisi çıkarıldığında tablo tersleşti. Otomobillerin reel fiyatı yıllık bazda yüzde 8,6 geriledi.

Yaşananlar, ikinci el otomobilin geçmiş yıllarda olduğu gibi kısa vadede değer kazanacağı beklentisini de zayıflatıyor. Yılın ilk yarısında satışların yüzde 8,1 azalması, piyasadaki talep kaybının bir başka göstergesi oldu.

Araçların ilanda bekleme süresi uzadı

Talebin yavaşlaması araçların satış sürelerine de yansıdı. Bir otomobilin ilanda veya stokta bekleme süresi 35 günden 40 güne kadar çıktı.

Satıcılar daha uzun süre araçlarını ellerinde tutarken, alıcı tarafında ise pazarlık gücü arttı. Özellikle yüksek fiyatlı araçlarda satışın gerçekleşmesi için daha uzun süre beklemek gerekmesi, ikinci el piyasasındaki hareketliliğin geçmiş günlere göre zayıfladığını gösteriyor.

1,5 milyon liranın üzerindeki araçlar daha fazla zorlandı

Piyasanın en fazla daralan bölümlerinden biri 1,5 milyon lira ve üzerindeki otomobiller oldu. Yüksek fiyatlı araçlarda kredi kullanımının zorlaşması, satın alma kararlarının ertelenmesine neden oldu.

Buna karşılık cazip fiyatlı otomobiller ilgiye neden oluyor.. Özellikle 500 bin ila 800 bin lira aralığındaki araçlarla ilgili talebin daha güçlü olduğu belirtiliyor.

Renault Clio, Fiat Egea, Volkswagen Polo ve Toyota Corolla gibi ikinci elde alıcısı daha geniş olan modeller, bütçesini zorlamak istemeyen tüketicilerin tercihleri arasında yer aldı.

Takas yöntemi yeniden başlıyor..

Finansman maliyetlerinin yükselmesi, araç yenilemek isteyen vatandaşların yöntemlerini de değiştirdi. Nakit ihtiyacını azaltmak isteyen tüketiciler, ellerindeki otomobili yeni araç alımında takas olarak kullanmaya daha fazla yöneldi.

Takas yöntemiyle birlikte alıcıların kullanacağı kredi miktarının ve mevcut aracın satış sürecinin ortadan kaldırılması hedefleniyor. Bu nedenle finansman koşullarının zorlaştığı dönemde takas, piyasadaki işlemlerin devam etmesini sağlayan önemli yöntemlerden biri haline geldi.

Elektrikli ve hibrit araçlarda dikkat çeken yükseliş

İkinci el otomobil piyasasındaki değişim, yakıt türleri ile ilgili tercihlerde de kendini gösterdi. Yılın ilk yarısında dizel araç satışları yüzde 14,9 azalırken elektrikli otomobil satışları yüzde 80 arttı.

Hibrit otomobil satışlarında ise yüzde 33'lük yükseliş kaydedildi. Artan akaryakıt ve işletme maliyetleri, tüketicilerin satın alma kararlarında aracın kullanım maliyetini daha fazla dikkate almaya başladığını ortaya koydu.

Gözler 2027'nin ilk aylarına çevrildi

Sektör temsilcileri, ikinci el otomobil piyasasının yeniden hareketlenmesinin büyük ölçüde kredi faizlerine ve finansmana erişim koşullarına bağlı olduğunu belirtiyor. Yüksek faizlerin devam ettiği bir ortamda piyasanın eski canlılığına ilerleyen günlerde başlamasının zor olduğu değerlendiriliyor.

Beklentiler, 2026'nın son çeyreğinde hareketliliğin kademeli olarak artması ve asıl canlanmanın 2027'nin ilk aylarında yaşanıyor.

Böylece otomobil piyasasında yatırım amacıyla araç almanın yerini, ihtiyaca ve bütçeye göre satın alma anlayışı almaya başladı. Yüksek faiz ve artan sahiplik maliyetleri devam ettiği sürece ikinci el otomobilde fiyat kadar finansman koşulları da belirleyici olmaya devam edecek.